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羅德與施瓦茨ESR7 EMI接收機(jī)頻率范圍介于 10 Hz 至 26.5 GHz 且符合 CISPR 16-1-1 標(biāo)準(zhǔn)。 該接收機(jī)可以通過(guò)傳統(tǒng)步進(jìn)式頻率掃描或者在*的速度下通過(guò)基于 FFT 的時(shí)域掃描測(cè)量電磁干擾。

羅德施瓦茨EPL1000 EMI測(cè)試接收器 EPL 1000符合CISPR 16-1-1標(biāo)準(zhǔn)，適用于認(rèn)證測(cè)量。當(dāng)用于預(yù)認(rèn)證時(shí)，該儀器還能減少預(yù)認(rèn)證測(cè)量的不確定性。

直流車輛接口電路模擬器DPAM-250A 型號(hào)：DPAM-250A 品牌：群菱能源 特點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)，可安裝于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，也可安裝于便攜箱 應(yīng)用：充電設(shè)施檢測(cè)平臺(tái)配套設(shè)備

交流車輛接口電路模擬器AIAM-63A 型號(hào)：AIAM-63A 品牌：群菱能源 特點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)，可安裝于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，也可安裝于便攜箱 應(yīng)用：充電設(shè)施檢測(cè)平臺(tái)配套設(shè)備

KL2317BOB信號(hào)轉(zhuǎn)接箱它的連接方式是通過(guò)它將被測(cè)控制器接入到硬件在環(huán)測(cè)試環(huán)境中來(lái)，將信號(hào)從前面板相應(yīng)通道引出，方便觀察、記錄與測(cè)量，并且可以對(duì)信號(hào)進(jìn)行通、斷路測(cè)試，對(duì)地、對(duì)電源短路等測(cè)試。

KL2706故障注入箱 概述 對(duì)于被測(cè)控制器來(lái)說(shuō)，線路的電氣故障是實(shí)際使用過(guò)程中不可忽視的現(xiàn)象。在測(cè)試階段，需要將電氣故障作為系統(tǒng)測(cè)試的一部分。

KL2708高壓模擬器電動(dòng)汽車中的動(dòng)力電池和電機(jī)之間具有預(yù)充電電路，同時(shí)具有總正繼電器、總負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器等三個(gè)高壓繼電器，由BMS對(duì)各繼電器進(jìn)行控制?？屏禾峁┑母邏耗M箱可以對(duì)預(yù)充上電過(guò)程進(jìn)行模擬。

電動(dòng)汽車脈沖干擾發(fā)生器EVPG20EVPG 20 依據(jù)VW 80300:2016 中的EHV-10 拋負(fù)載（?速變化率拋負(fù)載）和EHV-16 ?壓脈沖要求設(shè)計(jì)而成